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 剛過停止線停車一般不算闖紅燈倒車沒必要

http://www.kukfzq.live 商都租車網 2013-4-8 9:19:00

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      本報記者張焜

根據公安部有關規定,明年開始闖紅燈的處罰從記3分提高到記6分。近日,闖紅燈這個詞被越來越多的市民提起,也因此產生了不少疑問。18日,為解答市民疑問,幫助市民了解道路交通規范,濰坊市交警支隊發布了路口電子警察抓拍闖紅燈的原理。車輛剛越停止線就停車不再移動,一般不會被判定為闖紅燈。

四張照片確定是否闖紅燈

在路口看信號燈前進或停車,是每一位司機最基本的駕駛常識,但當公安部將闖紅燈的處罰提高到6分后,不少市民便擔心起來。市民張峰秀已經開了6年車,自認為是一個非常謹慎的司機,但是,幾乎每年都會有兩三條的違法記錄,除了超速,最常見的就是闖紅燈。他說,有時覺得自己好像闖紅燈了,卻沒有記錄,有時不知怎么回事就被拍照了。到底什么時候被認定為闖紅燈,面對電子警察的抓拍,他也一直沒弄明白。

記者從濰坊市交警支隊交通警察公共關系辦公室了解到,目前濰坊市區闖紅燈抓拍系統均是按照國家相關規定設置的。電子警察在工作時,已經提前在程序內部根據路口的車道情況設置好了抓拍線以及車道線。抓拍線一共分三條,分別在停車線之前——車身、停車線以及過線——車身的位置。在車輛經過三條線的時候,分別抓拍一次。當車輛經過第一條抓拍線的時候,抓拍的同時還會對車身以及車牌做一個近景特寫。

也就說,電子警察將分別抓拍車輛過停止線以前、車輛越過停止線時、車輛通過路口時以及近景特寫四張圖片,然后將四張照片組合成一張,用來判斷車輛是否違章。電子警察同時也會拍上當時信號燈顯示的情況。

“僅單憑一張照片,不會判定車輛闖紅燈。”交警支隊民警告訴記者,判定闖紅燈是很嚴謹的過程,除了機器判定外,還會進行人工篩查,如果被判定為闖紅燈,肯定是市民在亮紅燈時直接開車通過了該路口。只要市民能夠謹慎駕駛、在市區控制車速,被判定闖紅燈的可能并不算大。

超過停車線又倒車沒必要

18日,市民劉先生說,他自己開車有時會遇到已經越過停車線才發現紅燈已經亮了,這種情況下,他覺得已經是闖紅燈了,只能硬著頭皮沖過去。而他看到有些司機的做法是停車,甚至是倒車返回停車線內,到底該怎么做呢?劉先生的疑問,也成為很多司機關心的問題。

濰坊市交警支隊民警告訴記者,通過一線民警多年的經驗和電子警察監控,警方了解到一般有四種情況導致市民開車闖紅燈。最為嚴重的是,為了搶在亮紅燈之前通過路口而被判定闖紅燈。此外,有的市民因注意力被分散后往往就會出現沒有注意路口信號燈的情況,這種情況一般出現在人流、車流量較大的小路口,市民往往光注意躲避行人、車輛了。有的市民則開車跟在大車后面,看不到信號燈而開車超過停止線。還有因前方堵車,車輛行駛超過停止線外時,信號燈變為紅燈,導致了闖紅燈。

民警表示,后三種越過停止線的情況,也多是因為市民開車沒有保持足夠車距造成的,這種行為也會被處罰。但如果車輛不繼續前行而停下,一般不會被判定為闖紅燈。車輛闖紅燈,目前的處罰是罰款200元扣3分。而越過停止線的處罰是罰款100元扣2分。

對于一些市民認為越線后倒車會被二次拍照的看法,警方表示,如果車已越過停止線,倒車時并不會被二次記錄。但為確保安全,駕駛員千萬不要倒車,應在原地停車讓其他方向的車輛先行。

特殊情況下闖紅燈可消除

急著為考生送準考證、緊急救援傷者病人、信號燈出了問題……有時,市民也是因許多特殊情況而闖了紅燈,而且很可能一連串闖了多個紅燈,這樣的處罰會讓許多市民“消受不起”。

對此,濰坊市交警支隊交通警察公共關系辦公室的民警表示,按照《道路交通安全違法行為處理程序規定》:交通技術監控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統的違法行為,如果有警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務的;機動車被盜搶期間發生的;有證據證明救助危難或者緊急避險造成的;現場已被交通警察處理的;因交通信號指示不一致造成的;不符合本規定第十八條規定要求的(作為處理依據的交通技術監控設備收集的違法行為記錄資料,應當清晰、準確地反映機動車類型、號牌、外觀等特征以及違法的時間、地點、事實);記錄的機動車號牌信息錯誤的;因使用偽造、變造或者其他機動車號牌發生違法行為造成合法機動車被記錄的;其他應當消除的情形,經核實的,應當予以消除。

 
 

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